Valve DISA de contrôle d'admission d'air Topran pour Bmw série 3 E46 et série 5 E39 :
Bmw Série 3 E46 Berline :
- 320i 2.2L 170cv phase 1 du 12/1999 au 08/2001 (code moteur M54B22)
- 320i 2.2L 170cv phase 2 du 09/2001 au 02/2005 (code moteur M54B22)
- 325i 192cv phase 1 du 01/2000 au 08/2001 (code moteur M54B25)
- 325i 192cv phase 2 du 09/2001 au 02/2005 (code moteur M54B25)
- 325xi 192cv phase 2 du 01/2000 au 12/2004 (code moteur M54B25)
Bmw Série 3 E46 Compact :
- 325ti 192cv phase 1 du 01/2001 au 03/2003 (code moteur M54B25)
- 325ti 192cv phase 2 du 04/2003 au 12/2004 (code moteur M54B25)
Bmw Série 3 E46 Touring :
- 320i 2.2L 170cv phase 1 du 06/2000 au 08/2001 (code moteur M54B22)
- 320i 2.2L 170cv phase 2 du 09/2001 au 07/2005 (code moteur M54B22)
- 325i 192cv phase 1 du 01/2000 au 08/2001 (code moteur M54B25)
- 325i 192cv phase 2 du 09/2001 au 07/2005 (code moteur M54B25)
- 325xi 192cv phase 2 du 02/2000 au 05/2005 (code moteur M54B25)
Bmw Série 3 E46 Coupé :
- 320ci 2.2L 170cv phase 1 du 08/2000 au 03/2003 (code moteur M54B22)
- 320ci 2.2L 170cv phase 2 du 04/2003 au 05/2006 (code moteur M54B22)
- 325ci 192cv phase 1 du 01/2000 au 03/2003 (code moteur M54B25)
- 325ci 192cv phase 2 du 04/2003 au 05/2006 (code moteur M54B25)
Bmw Série 3 E46 Cabriolet :
- 320ci 2.2L 170cv phase 1 du 02/2000 au 03/2003 (code moteur M54B22)
- 320ci 2.2L 170cv phase 2 du 04/2003 au 08/2006 (code moteur M54B22)
- 325ci 192cv phase 1 du 02/2000 au 03/2003 (code moteur M54B25)
- 325ci 192cv phase 2 du 04/2003 au 08/2006 (code moteur M54B25)
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Bmw Série 5 E39 Berline :
- 520i 2.2L 170cv phase 2 du 03/2000 au 07/2003 (code moteur M54B22)
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M54B25)
Bmw Série 5 E39 Touring :
- 520i 2.2l 170cv phase 2 du 04/2000 au 12/2003 (code moteur M54B22)
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M54B25)
Fiche à 2 pôles.
Cette unité de réglage d'air (électrovanne de commande) fait varier la longueur des tubulures d'admission en fonction du régime moteur pour un rendement optimal de votre 6 cylindres (admission variable). Le pivot du papillon en matière plastique est soumis à usure avec le temps.
Sa défaillance entraîne un mauvais rendement du moteur.
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